Бесплатная консультация автоюриста

Задать вопрос
×

8 (499) 938-77-34 Москва и МО

8 (812) 425-64-12 Петербург и ЛО

8 (800) 350-94-10 Вся Россия,
звонок бесплатный

8 (800) 350-94-10

Бесплатная консультация юриста

Спросить юриста быстрее, чем читать!

Задайте вопрос прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.

Дорожные пробки Балашихи: как построить маршрут на карте без пробок

Антон Шаров
Антон Шаров
04.07.2019

Пробки на дорогах возникают по разным причинам. Борьба с автомобильными пробками в Балашихе в настоящее время приобретает довольно важное значение, из-за того, что они — это проблема всех современных городов. Самое легкое решение проблем городских пробок — это интерактивная карта, где можно в режиме реального времени узнать загруженность нужного отрезка дорог Балашихи.

Дорожные пробки Балашихи: информация о загруженности дорог online

Пробки на дорогах Балашихи сейчас

Интерактивная карта позволяет посмотреть загруженность и отслеживать дорожную ситуацию Балашихи. Имея информацию о местах проведения ремонтно-строительных работ, ДТП, о загруженности разных участков трассы в баллах можно рассчитать маршрут на карте с учетом пробок, сохранив тем самым и бензин, и время. Статистика пробок на завтра на карте даст возможность путешествовать на машине, не превращая управление транспортным средством в обыденность и бесполезную потерю времени.

Благодаря таким статистическим данным, проехать без пробок на машине не составит большого труда.

Остановимся более подробно на том, как можно показать пробки на трассе с помощью такой карты.

Обозначение пробок на карте

Для удобства пользователей присутствуют условные обозначения. Пробки на карте обозначены цветом:

  • зеленый — заторов нет, путь свободен;
  • желтый — скорость движения снижена, в сравнении со свободным участком дороги;
  • оранжевый — движение затруднено, на дороге пробки;
  • коричневый — движение остановлено.

Помимо этого тут имеется шкала пробок, на которой интенсивность наполненности дороги показана в баллах, где максимальный балл пробки — 10, а минимальный — 1:

  • 1 балл означает — свободная дорога;
  • 2 балла — практически свободная трасса;
  • 3-4 балла — осложнения в определенных местах дороги
  • 5 баллов — плотный трафик;
  • 6 баллов — затрудненное движение;
  • 7 баллов пробок означает — основательные заторы;
  • 8 баллов — многокилометровые заторы;
  • 9 баллов — город остановился;
  • 10 баллов пробок — быстрее дойти пешком.

Дорожные события на интерактивной карте отмечены специальными значками:

  • авария;
  • перекрытие движения;
  • проведение ремонтных работ;
  • развод мостов;
  • грядущее событие;
  • другое.

Для их показа нужно поставить галочку «Показать дорожные события».

Топ навигаторов с пробками для авто

Нужной покупкой для водителей будет автонавигатор. Это незаменимое устройство, как для путешествий на автомобиле, так и для ежедневных поездок по городу.

Чтобы правильно подобрать автомобильный навигатор с учетом пробок нужно учитывать, что настоящее время существует два поставщика сведений о пробках на дорогах — Яндекс-Пробки и Навител. Причем первый, набирает все больше популярности за счет статистики, благодаря которой, можно максимально точно проанализировать и предсказать ситуацию на дорогах на какой-либо промежуток времени.

Данные устройства получают информацию либо через интернет, либо по радиоканалу. Нужно лишь определиться какой из способов подойдет больше:

  • настроить оффлайн-навигатор;
  • использовать устройство, которое позволяет отображать пробки при помощи интернета.

В последнем случае пригодится приложение на телефон.

И Яндекс и Навител для отображения пробок на картах применяют разные варианты:

  • автоматом поступающие данные от водителей;
  • данные со спутников — геолокацию;
  • статистику за прошлые периоды.

Цена за такой гаджет будет составлять от 3500 рублей и выше.

Как правильно ехать в пробке

Правильное вождение в пробке:

  • немаловажным является расстояние между автомобилями в пробке. Не следует подъезжать вплотную к стоящей впереди машине — необходимо видеть его колеса или бампер, так как при таком варианте появляется возможность избежать столкновения, и не врезаться в него, к тому же такое расстояние даст возможность объехать стоящее впереди транспортное средство;
  • также нельзя делать обгон пробки, потому что это серьезное нарушение правил дорожного движения и может способствовать возникновению аварии;
  • находясь в пробке следует в первую очередь оставаться спокойным;
  • поездку лучше всего продумывать наперед и выезжать с некоторым запасом времени;
  • замедлять движение следует плавно, ориентируясь на стоп-сигналы переднего автомобиля;
  • при длительной остановке на авто с механической КПП лучше всего перейти на нейтральную передачу, чтобы избежать износа выжимных подшипников;
  • переключиться на нейтралку необходимо также и на автомобилях с АКПП,чтобы сэкономить топливо и избежать перегрева масла КПП;
  • при выезде на главную дорогу, нужно поморгать фарами или попросить взмахом руки, чтобы авто пропустили, поблагодарив водителя после маневра сигналом аварийной остановки или жестом.
Задайте свой вопрос бесплатно

Получите ответ в течение 5 минут!

Пример: Попал в ДТП, а виновник не захотел признавать свою вину и скрылся с места происшествия. Как возместить ущерб?

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.

Нет времени ждать? Позвоните нам:
8 800 350-94-10

64 юриста готовы ответить на ваши вопросы
Спасибо, что задали вопрос!

Ваша заявка была принята и в ближайшее время с Вами свяжется наш юрист.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Задайте вопрос квалифицированному юристу

Пример: Попал в ДТП, а виновник не захотел признавать свою вину и скрылся с места происшествия. Как возместить ущерб?

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.

Нет времени ждать? Позвоните нам:
8 800 350-94-10

Наверх
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: